Around The World - dzień 13
Zaktualizowano: 17 sty 2021
Z nastaniem kolejnego dnia czas się zbierać i pokonać Cieśninę Davisa, która rozdziela Morze Baffina od Morza Labradorskiego.
Przelot na trasie BGSS - CYFB czyli do Iqaluit w Kanadzie.
![](https://static.wixstatic.com/media/abd7a1_03288716d7364c63996b1c16e8537c9b~mv2.png/v1/fill/w_980,h_432,al_c,q_90,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/abd7a1_03288716d7364c63996b1c16e8537c9b~mv2.png)
Zaczynając kolejny dzień podróży nie przypuszczałem, że doświadczę tak różnorodne warunki pogodowe.
Nad Sisimiut wstawał powoli nowy dzień z nieodmiennie towarzyszącą mi czerwienią porannych chmur.
![](https://static.wixstatic.com/media/abd7a1_3a7629405cd04c779d5a595c2cc1607d~mv2.png/v1/fill/w_980,h_388,al_c,q_90,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/abd7a1_3a7629405cd04c779d5a595c2cc1607d~mv2.png)
Morze Baffina
Powierzchnia 689 tys. km²
Średnia głębokość 861 m
Największa głębia 2473 m
Objętość 21 721 km³
Zasolenie 2-12‰
Temperatura zima: -1 °C
lato: 0 °C – 5 °C
Typ morza śródlądowe
Trasa z pozoru prosta i nudna. Słońce powoli wyłania się zza horyzontu i rozświetla nieboskłon.
![](https://static.wixstatic.com/media/abd7a1_9deb2d96e9b24e19a9d239147c5b7608~mv2.png/v1/fill/w_980,h_360,al_c,q_85,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/abd7a1_9deb2d96e9b24e19a9d239147c5b7608~mv2.png)
Niby spokojnie jednak linia chmur na horyzoncie nie daje mi spokoju, Czyżby to zapowiedź zmiany pogody ?
Nisko zawieszone chmury zmusiły mnie do zmiany pułapu pojawiające się oblodzenie znika po jakimś czasie na poziomie ok 1400-1600 ft w świetle promieni słonecznych.
Jednak im wyżej tym bardziej dostrzegam silnie rozbudowane formacje chmur.
Teraz prawdziwy dylemat - obniżyć pułap w lodową mgłę spowijającą morze pode mną czy zachować obecną wysokość. Cóż - szybko okazało się, że pozostał mi lawirowanie pomiędzy.
Po jakimś czasie sytuacja się ustabilizowała - otoczenie spowiły ciemności, które coraz mocniej powodowały oblodzenia.
Jednak cudem udało się - dotarłem i w niezbyt sprzyjających okolicznościach wylądowałem CYFB. Kanada przywitała mnie całunem ciemności, mgły i siarczystego mrozu.
![](https://static.wixstatic.com/media/abd7a1_722f0bbe2c294196817aae73f1c03983~mv2.png/v1/fill/w_980,h_384,al_c,q_90,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/abd7a1_722f0bbe2c294196817aae73f1c03983~mv2.png)
![](https://static.wixstatic.com/media/abd7a1_94c85f251eba4e30af1d92872d353580~mv2.png/v1/fill/w_980,h_546,al_c,q_90,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/abd7a1_94c85f251eba4e30af1d92872d353580~mv2.png)
Dzisiejszy punkt docelowy trasy czyli Iqaluit leży na Ziemia Baffina (ang. Baffin Island; fr. Île de Baffin, inuktitut: Qikiqtaaluk) – największa wyspa Archipelagu Arktycznego, druga pod względem wielkości wyspa Arktyki po Grenlandii oraz piąta na świecie.
Jej powierzchnia wynosi 507 451 km². W większej części położona jest za kołem podbiegunowym
CZY WIESZ, ŻE...
Iqaluit (inuktitut ᐃᖃᓗᐃᑦ, co znaczy „miejsce, gdzie jest wiele ryb”, dawniej – Frobisher Bay) – stolica i największe miasto terytorium Nunavut w Kanadzie. Leży na południowym wybrzeżu Ziemi Bafina, na końcu Zatoki Frobishera. Liczy ponad 7 700 mieszkańców z czego 59,1% stanowią Inuici. Ze względu na stosunkowo duże lotnisko i zimny klimat, testuje się tu, jak zachowują się w zimnych warunkach samoloty. Lądował tu m. in. superjumbo Airbus A380
Kod ICAO CYFB
Wysokość 34 m n.p.m.
Drogi startowe
Kierunek 17/35 asfaltobeton, 2621 × 46 m
![](https://static.wixstatic.com/media/abd7a1_f4c7a3650ca244d4a6708ca0b748943a~mv2.png/v1/fill/w_980,h_382,al_c,q_90,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/abd7a1_f4c7a3650ca244d4a6708ca0b748943a~mv2.png)
długość przelotu dnia - ok 980 km łącznie [ok. 04h30min]
zobacz podsumowanie 1 tygodnia podróży
W trakcie lotu używam mojego zestawu - więcej
Commentaires